E a vida útil da bateria dos veículos movidos a energia nova?

Pode-se dizer que a bateria é o "coração" dos veículos de nova energia, e sua "saúde" está relacionada à experiência de uso dos proprietários de automóveis. Todo motorista deseja que seu carro tenha um coração que bata para sempre. No entanto, como consumível, a bateria sempre "envelhecerá" depois de ver muitas cenas na estrada. Então, como julgar se a vida útil da bateria dos novos veículos movidos a energia é urgente?

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Usado por mais de 3 anos

No que diz respeito ao equipamento de bateria de veículos de nova energia no mercado, a bateria ternária de lítio e a bateria de fosfato de ferro são as principais. O primeiro tem 600-1000 ciclos de carga e descarga, e o último tem 2000 ciclos, com uma vida útil de 6-8 anos. Durante este período, a degradação da capacidade da bateria não é basicamente superior a 70%. No entanto, em uso real, se o proprietário do carro tiver maus hábitos de direção, muitas vezes acelera rapidamente e não presta atenção à manutenção diária, é provável que cause alguns danos à bateria, causando "envelhecimento prematuro".

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Há um problema com a resistência

Quando os motoristas descobrem que seus carros estão "cheios quando carregados, mas não quando usados", isso significa que há um problema com a bateria. De um modo geral, o encolhimento da capacidade da bateria fará com que a resistência da bateria seja muito menor do que o estado novo. Uma vez que a capacidade da bateria diminui, é difícil "retornar ao pico" por meio do reparo. Quando a capacidade da bateria diminui, o desempenho da bateria também diminui significativamente, e essa deterioração acelera gradualmente e logo se torna uma "sucata".

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Forte aquecimento durante a carga e descarga
Alguns pilotos disseram que a bateria do carro está quente ao toque, seja carregando ou descarregando. Neste momento, a válvula de segurança da bateria pode ser aberta para observar se o eletrólito escurece, que é a característica do envelhecimento da bateria. Como a substância ativa na placa da bateria cai seriamente, a resistência interna aumenta, gerando calor anormal durante o carregamento e o descarregamento.

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Inicialização anormal

Assim como o telefone celular desliga automaticamente em climas frios, os novos veículos movidos a energia terão dificuldade em dar a partida em climas frios. No entanto, em clima normal, se a inicialização ainda for vários segundos mais lenta que o novo estado ou desligar após a inicialização, isso indica que o estado da bateria está piorando. Além disso, a tela preta ou a cor escura da tela do visor multifuncional após a inicialização também é um sinal de atenuação da bateria.